あぁ死して屍拾う者なし
昔のテレビ時代劇「大江戸捜査網」の話ではない。
見るも無残な、土に還るのをじっと待つだけの遺産。
人々の移動手段として奮闘してきたものの、屍としてなおこの世を漂いつづけるモノの姿である。
私にシャッターを押させた屍たちのありのままの姿なのである。
崩れた屋根の重さに耐える屍
あぁ日産スカイライン
倒れてきた鉄ゴミに正面から挑む屍
あぁダイハツフェロー
めくれたボンネットが痛々しい屍
あぁトヨタクラウン
あぜ道にて植物と同化しつつある屍
あぁホンダＮ３６０
もともとがガイコツみたいな顔の屍
あぁスバルサンバー
後ろ姿に至っては、悲惨そのものである。
力尽きて地面にて目をカッと開いたまま息絶えた屍
あぁマツダコスモＬ
屍と化しても、後部ピラー付近にはラグジュアリーサルーンとして生きた証が涙を誘うのである。
廃屋に頭を突っ込んだまま息絶えた屍
あぁ三菱ランサー
ＧＳＲの文字がこんなに控え目だった時代に生きたランサー。
「エボリューション」とかなんとか威張ってる最近のランサーに見せてあげたい先祖の奥ゆかしさなのである。
死して屍拾う者なし。
その自らの姿をさらし、言い残したかった言葉をもじっとこらえたこのモノたちに
私はひとり、手を合わせる。
あぁ消防団３
今朝は我が班で機材点検を行った。
ただ、今日の点検作業は面倒。
というのも、先般、消防署からの達しにより「ホース１本１本に管理のための番号を付与せよ」 という仕事があったからなのだ。
ホースには以前から所属班の表記がしてあるのだが、それだけでは１本１本の管理が不十分ということらしい。
これがまた大変な作業なのだ。
通常、ホースは２重巻きという巻き方によって保管されているのである。
それが１８本。
番号を記入する箇所は両端部。
つまりは、全部延ばさなくてはいけない。
１ 延ばす
２ 両端に管理番号を記入
３ ホースのメーカー、型式、製造年、使用圧力などのデータを管理表に記載
４ 巻く
この作業を１８本。
班員で手分けして各作業を行ったのであるが、けっこうな時間を費やした。
貴重な日曜日の朝なのにイヤな顔ひとつ見せず作業をこなした班員たちに、班長である私は心から感謝する。
ホースをすべて巻きあげたあと、通常のポンプ点検のため積載ポンプのエンジンをかけたのだが、いつもよりエンジンの吹け上がりが良かったような気がした。
なぜなら、重作業のあとの班員たちのすがすがしい笑顔みたいな吹け上がりだったから。
すべての点検が終わり、機材を撤収した。
何もなかったかのように家路につくみんなの背中が頼もしく感じた。
そんな男たち 消防団。
あぁ日本海軍とカレー
カレーといえばインドかな とも思うが、今や日本の国民食的な感じ。
日本のカレー文化は帝国海軍から始まったっていうのは有名なお話。
ご飯にかけるタイプの料理ながら肉や野菜がバランスよく摂れるという点で、体が資本の軍隊においては実に有効なメニューだったのだろう。
特に日本海軍では重宝されたのだ。
海軍にカレーのレシピが伝わった段階では、サラサラなスープみたいだったらしい。
そこで海軍ではトロミをつけたのだ。さすが日本海軍である。
トロミをつけることにより、揺れる軍艦でもこぼれることなく食事ができたわけ。
なによりも、煮る料理のため、火災防止の面で火を使えない軍艦に適した。（蒸気で煮たのだ！）
また、日本海軍は毎週金曜日にカレーを出したそうだ。
ずーっと海の上で生活してると曜日の感覚も分からなくなる。
今みたいにケータイもなければ電波時計もない時代のフネの上。
カレーが出てくれば、「今日は金曜日なのか」というわけ。
現在、海上自衛隊でも、伝統の「海軍カレー」を隊員の食事に供している。
フネによって味付けやレシピも違うとかで、フネ対抗のコンテストもあるらしい。
今や当たり前的なメニューであるカレー。
こんな奥深い伝統を感じながら食してみると、さらに美味しく食べられそうだ。
あぁ海水魚飼育３
何を隠そう私は面倒くさかりなのです。
海水魚に限りませんが、魚を飼育してると「水替え」という作業がもれなく付いてくるものです。
そりゃ生き物を飼育してるわけですから、不定期ながら水替えしているわけでありますが、
正直、面倒。。。
そこで、少しでも私を助けてくれるであろう力強い仲間をお呼びしたのです。
彼の名前は「シッタカ」君です。
２匹お呼びしたので、
「シッタカ１号」、「シッタカ２号」となります。
シッタカ１号。
現段階では水槽ガラス清掃担当。
シッタカ２号。
こちらはサンゴ清掃担当。
働き者の新入り２匹に影響され、
前からいて最近怠けグセのついたキャメルシュリンプの「中嶋君」も担当である残りエサ清掃をマジメにやり始めた模様。
まぁ、君たちの仕事は、
「怠け者の私を助けること」
これを忘れずに努力してくれたまえ。
あぁＹＭＯ
何十年も前、私にも青春の時代があったのね。
そのころ、いや、もう少し前だったろうか。
幸か不幸か、出会ってしまったのだ。
偉大なる彼らの音楽に。
Ｙ・Ｍ・Ｏ。
今でもこの呪縛から逃れられない私がここに存在するのだ。
アナログ、デジタルとソフトが進化しようとも、
その時代のクオリティーに決して負けることのない崇高なる音源。
不仲がささやかれていた時も、それぞれの音楽性を認め合っていたからこそ、
彼らが集合したとき、いつでもＹＭＯになった。
私は今でも彼らから離れられずにいる。
他に好きなアーティストがいないわけではないが、
私の根底に何かが居座っているうちは勝ることができない。
崇高な何かが。
偉大な何かが。
結局、今、この時にでも結論が見えない存在だから、
果てしなく私は聴き続けなくてはいけないのだ。
そんな今日のひとりごと。
あぁ新潟交通電車線
現在、新潟市内にはＪＲ以外の鉄道はないんだ。
でも平成１１年４月まではあったんだよね。
あぁ、思い出の新潟交通電車線。
この鉄道の開通は昭和８年らしいのだ。
こんなノスタルジックな電車が平成１１年まで走っていたのだ。
こんなのもだ。
小田急からも電車を購入したらしい。
しかも塗装は小田急のままなのだ。新潟は雪が降るからこれじゃ目立たず危険だよな。
とりあえず、冬の備えはあったようだが。
このラッセル車も昭和７年製だとか。
平成１１年４月４日、最後の日に私が撮影した写真なのだ。実に懐かしい。
ところで、なんで今ごろこんな事をブログにしたかと言うとね。
それは・・・・思いだしたから。
なんで思いだしたかと言うとね。
バスで復活したからなんだ。
現在、新潟交通はバスのみの営業で、こんな連接バスも運行しているのだが、
この連接バスで電車カラーを復活させてほしかったな。
こっちの方が「鉄道」らしく仕上がったのではないか・・・
と、私はひそかに感じているのだ。
今日はこんなひとりごと。
あぁハーフトラック！
あまり喜ばしいことではないけど、戦争は発明のオンパレード。
「闘争本能」を合理的及び迅速に満たすために。
もちろん残酷な発明兵器も存在したであろう。
悲しいことではあるが。
でも今日のひとりごとは、そういった点ではなく、ただただメカ的に素晴らしいと感じた兵器を語ってみたいと思うのだ。
それは、「ハーフトラック」なのだ！
素晴らしいメカだ。
トラックの後輪をキャタピラ方式とし、どんな悪路でも走破できる車両なのだ。
元々はフランスで開発されたらしいが、私には、このアメリカ製のＭー３型がたまらないのである。
後部に１０人の兵員を乗せられて、迅速に兵員を輸送させるいわば「戦場のタクシー」
自衛隊にもアメリカから供与され、ご覧のように「日の丸」をつけたわけだが、見れば見るほどいい雰囲気だ。
実に男のロマン。
現代の兵員輸送車は全部がタイヤ、もしくは全部がキャタピラの物が世界の主流らしいが、当時の、この何とも言えない中途半端な感じが私の人間性とオーバーラップして悦楽の域だ。
陸上戦闘兵器の花形であろう戦車と並んでも、どうですか！このエクスタシー。
やはりハーフトラックは私のマインドを包み込む極楽浄土的な存在。
ハーフトラックよ、永遠なれ。
あぁ消防団２
午前中にブログを更新したのだが、今日は祝日。
特にする事もないので私が入っている消防団の「備えあれば憂いなし」的な話でもしてみようかねぇ。
火災の際、放水が一番の活動となるから日頃のホース点検は必須。
信じられないかもしれないが、訓練中にピューっとホースの途中部分から水を噴くこともあるんだよね。そんなことがないようにチェックは大事だねぇ。
それからポンプ。
いざという時、燃料がカラだったら大変！よって燃料の残量チェック。
でもね、入っていればいいなんてもんじゃない。
燃料って変質するからね。ポンプなんて毎日使うもんじゃない。つまり定期的にエンジンを始動して様子も見なきゃなんだよね。
その他、灯火や各種積載品も点検。
そして何よりも大切なのは他の部隊と、いかに連携のとれた活動ができるかという事。
我々は消防団。消防署の隊員と違いプロじゃない。
みんなが会社員や自営業者や農家や学生という集団。その合い間を使って訓練や日々の点検をしているわけなのね。
「消防署があるから消防団なんて必要ないじゃん」 なんていう意見も聞くんだけど、自分たちの地域のことは消防署よりも知ってるわけ。
もし、自分住んでいる地域で火災があってもね、消防署からきたレスキュー隊員や消防隊員に
「この家には足の不自由なばーちゃんがいる」とか、「この家の裏手に消火栓がある」とか教えてあげることができるし、消防団で培った技術をもってプロの消防隊員の補佐もできる。
また、普段でも「ＡＥＤ」を使える講習も受けているから、たまたま意識を失った人に遭遇しても対処できるし。
ご覧のように消防団の装備はちっちゃいけど、地域に密着した防災組織。
「備えあれば憂いなし！」
このブログを通じて、少しでも消防団という組織に興味をもっていただけたら幸いでございます。
私の所属している新潟市もそうですが、全国的に消防団員が不足している現状。
ぜひ、皆さんの地域でご参加を！
それではまた。
あぁ線路の終わり
旅路もここまでか。 と思うか
ここから始まるんだ。と思うか
「車止め」というこの線路の部分、英語で言うと「エンドレール」と言うらしいから
もはやこれまでということになるのかな。
つまり、旅路もここまでか。
でも、
終着駅は始発駅。
終わりでもあるが、始まりでもある。
まだまだ何とかなるような気がするな。
もう少し前を向こうか。
もう少し顔を上げてみようか。
そう思うことにしたら、ちょっとほっとしたな。
あぁ復興ライヴ
昨日は３月１１日。
甚大な被害をもたらしたあの日。
あれから６年。
私はある小さな場所で行われた復興ライヴに行って来たんだ。
募金となる参加費で未だ途中の被災地復興を願いつつ、自分自身も楽しんで来たのだ。
とある支援団体の方が挨拶でこう言ってた。
支援とは「人のため」というより「自分のため」だと。
「何かを支援する行動とは、自分を豊かにしてくれる」と。
願うという気持ちが自分を成長させる。
なるほど。
